העומס בנמלים אמור להירגע בשנה הבאה מכיוון שאוניות מכולות חדשות נמסרות והביקוש של המשלוחים יורד משיא המגיפה, אבל זה לא מספיק כדי להחזיר את זרימת שרשרת האספקה העולמית לרמות של לפני נגיף הקורונה, כך לדברי ראש חטיבת ההובלה של אחת מהחברות. חברות השילוח הגדולות בעולם.
מנכ"ל DHL Global Freight Tim Scharwath אמר, שתהיה הקלה מסוימת ב-2023, אבל זה לא חוזר ל-2019. אני לא חושב שנחזור לסטטוס הקודם של קיבולת עודפת בתעריפים נמוכים מאוד.תשתיות, במיוחד בארצות הברית, לא מתכוונות להסתובב בן לילה כי בניית התשתית לוקחת הרבה זמן.
הפדרציה הלאומית הקמעונאית אמרה ביום רביעי, הנמלים האמריקאיים מתכוננים לעלייה ביבוא בחודשים הקרובים, כאשר המשלוחים צפויים להתקרב לשיא כל הזמנים של 2.34 מיליון מכולות 20 רגל שנקבעו במרץ.
בשנה שעברה, מגיפת הקורונה וההגבלות הנלוות גרמו למחסור בעובדים ובנהגי משאיות במספר נמלים מרכזיים ברחבי העולם, והאטו את זרימת הסחורות פנימה והחוצה ממרכזי מטען ודחפו את תעריפי משלוח המכולות לשיאים.עלויות המשלוח מסין ללוס אנג'לס עלו ביותר משמונה ל-12,424 דולר בספטמבר מסוף 2019.
שרוואת' הזהיר כי הגודש הולך ומחמיר בנמלים הגדולים באירופה כמו המבורג ורוטרדם ככל שיותר ספינות מגיעות מאסיה, וכי שביתה של נהגי משאיות דרום קוריאנים תקשה על שרשרת האספקה.
זמן פרסום: 15 ביוני 2022